Preipheral Urban Spaces Development

Preipheral Urban Spaces Development

Impacts of Tehran-North Freeway Construction on Peripheral Settlements, Case: Sangan Village (Bagdareh) In Kan-Saleqan District

Document Type : Original Article

Authors
Hassan Momeni 1
Ahmad Irankhah 2
1 Ph.D Student of Geography and Rural Planning, Kharazmi University, Tehran, Iran
2 M.Sc. in Human Risk, University of Tehran, Tehran,
Abstract
Due to the strategic location of the region, its connection to Central Asia and the Gulf from the north to the south, access to the Free Seas, neighborhoods in the land and close ties with the continents of Europe and Africa is always one of the most important ways of international relations. It is therefore important to create the appropriate communication channels. Several projects have been implemented in this area, including the construction of the Tehran-North Freeway, and the periphery, especially the isolated villages in the middle of the Alborz slope, are linked to the main transport arteries and metamorphosis Fast, environmental, economic and social experiences. Therefore, the research question is that what effect the construction of the freeway will have on the Sangan village, the statistical society of the study is made up of families living in Sangan village (Garden of Dareh). Sampling was done using cluster sampling method. For this purpose, cluster random sampling was done. In the preparation of the research questionnaire, 30 indicators were considered, each of the 10 indicators being three categories of sub-criteria: economic stability, economic justice and economic well-being. Data analysis was performed using GIS software. The results of the study showed that in the criterion of economic stability, the index of the effect of freeway creation on rural change and restructuring has the greatest impact. In the criterion of economic justice, the most is the relationship between job satisfaction and living standards, the extent to which social services are expanded, and the rate of use of the Internet. In the criterion of economic welfare, the highest relationship with the indicator of the increase in income of residents is bilaterally.
Keywords
Freeway
Economic Benefits
Kan-Saleqan District
خلیلی، محمدابراهیم. حسینی، سیدعطااله. پورمجیدیان، محمدرضا. فلاح، اصغر. 1389. "اثر احداث جاده جنگلی بر توسعه روستاهای جنگلی(مطالعه موردی: سری 2بخش 6طرح جنگلداری نکا- ظالمرود)". مجله پژوهشهای علوم و فناوری چوب و جنگل. شماره 3. صص 26-19.
خیرالدین، رضا. امیدی بهره­مند، مسعود.1395. "بررسی و تحلیل چگونگی تأثیر ابر پروژه های شهری بر قیمت مسکن در عمق محلات شهری مجاور (مطالعه موردی: بزرگراه طبقاتی صدر)". فصلنامه علمی- پژوهشی اقتصاد و مدیریت شهری. شماره 1. صص30-14.
ریاحی، وحید 1390. "آزادراه تهران- شمال و دگرگونیهای روستاهای پیرامون". اولین همایش ملی تحلیل فضایی مخاطرات محیطی کلان شهر تهران. ص1.
شمس­الدینی، علی. قادرمرزی، حامد. جمینی، داود. 1396. "ارزیابی و سنجش اثرات احداث شبکه ارتباطی بر وضعیت اقتصادی، اجتماعی و محیطی شهروندان موردشناسی: روستا- شهرِ شاهو". جغرافیا و آمایش شهری – منطقه ای. شماره62. صص106-91.
طلوعی، ذبیح اله.1384. "گزارش: آزادراه تهران ـ شمال". وضعیت و پیشرفت اجرایی، متقاضی: علی اکبر آقایی (رئیس کمیسیون عمران). صص 5-2.
فرهانی، حسین. طولابی، نژاد مهرشاد.1394. "تحلیل اثرات احداث آزادراه خرم آباد- پل زال بر توسعه پایدار روستاهای دهستان میاکوه شرقی". نشریه تحقیقات کاربردی علوم جغرافیایی. شماره36. صص269-253.
عابدینی، عباس.1396. "بازدید درس راهسازی آزادراه تهران – شمال". دانشکده مهندسی نقشه برداری و اطلاعات مکانی. دانشگاه تهران. صص6-1.
علیزاده سراوانی، محدثه. علیخواه، فردین. زالی، نادر. 1392. "ارزیابی تأثیرات اجتماعی آزادراه قزوین- رشت مطالعه ای در محدوده امام زاده هاشم". پایان نامه درجه ارشد دانشکده ادبیات و علوم انسانی. صص 80-1.
محمدی، عباس.1374. "آنالیز و ارزیابی اقتصادی آزادراه تهران- شمال". پایان نامه جهت اخذ درجه ارشد به راهنمایی حمید بهبهانی و افشین طاهری. دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت. صص 65-1.
مهدوی، اسعد. حسینی، سیدعطااله. حاتمی، نیشتمان. مصطفی، محسن. اسکندری، فرزاد .1396. "اثر ارتقاء شبکه های حمل و نقل بر وضعیت توسعه اقتصادی اجتماعیروستاهای جنگل نشین آرمرده بانه". نشریه جاده. انتشار آنلاین.
معاونت برنامه‌ریزی وزارت راه. 1397. "گزارش اقدامات ساخت آزادراه تهران شمال".
وزارت راه شهرسازی. 1392. "گزارش اقدامات ساخت آزادراه تهران شمال".
Badv, K. and Abarzadeh, S., 2009, Survey Subsidence and Stability Shahid Kalantri Road in the West Lake District Coast, Lake Urmia, 8th International Congress on Civil Engineering, Shiraz. (In Persian).
Demir, M. 2007, "Impacts, managementand functional planning criterion of forest road network system in Turkey". Transportation Research Part A, Policy and Practice, Vol. 41. No. 1, pp. 56-68.
Faiz, As., Faiz, A.Y., Wanga, W., and Bennetta, C. 2012, "Sustainable rural roads for livelihoods and livability". Procedia - Social and Behavioral Sciences, Vol. 53, pp. 1 – 8.
Flemming, L.1968, "Effect of Road network on economic development". Journal of socio- economic planning sciences, Denmark. Vol. 2, pp. 2-9.
Highway capacity manual 2000, Transportation Research Board, National Research Council, Washington, D.C.
Olawale, T.N. and Adesina, K. I. 2013, "An Assessment of the relationship between Road Network Connectivity and Tourists’ Patronage in Lokoja Metropolis, KogiB State". Journal of Natural Sciences Research, Vol. 3, No. 9, pp.1-11.
Monavari, M. and Shanaz Ghazi, M. S., 2005, Survey Ecological Effects of the Construction of Infrastructure (Highways Tehran-Pardis) of Animal (Mammals And Birds) Khojir National
Park, Environmental sciences, Vol. 8, pp. 43-58. (In Persian).
Preipheral Urban Spaces Development
Volume 1, Issue 1 - Serial Number 1
September 2019
Pages 129-138